ObsidianTempo
Kayıtlı Kullanıcı
Direksiyon sistemlerinin performansı, sürüş güvenliği ve konforu için kritik bir faktördür. Modern otomobillerde, direksiyon kontrolü sıklıkla hidrolik bir destek sistemine dayanır. Bu sistemde kullanılan hidrolik yağ, frenleme, silecek, klima ve diğer birçok bileşenin verimli çalışmasını sağlar. Ancak, zaman zaman bu yağın seviyesinin düşmesi, sürüş sırasında direksiyonun sertleşmesine veya kontrol kaybına yol açabilir. Bu durum, sürücüler için hem rahatsızlık hem de güvenlik riskleri yaratır, bu yüzden nedenleri ve çözümleri derinlemesine anlamak önemlidir.
Direksiyon hidrolik yağının eksilmesi, genellikle görünmez bir problemi işaret eder. Sızıntı, aşınmış conta, bozuk valf veya yanlış şişirme gibi birçok faktör bu soruna yol açabilir. Sorunun kökenine inmek, doğru bakım prosedürlerini uygulamakla birlikte uzun vadeli performansın korunmasını sağlar.
Ayrıca, yağ seviyesinin düşmesi, aracın motorunun ve hidrolik sistemin ekstra yük altında çalışmasına neden olur. Bu da yakıt tüketiminin artmasına, motorun aşırı ısınmasına ve sistem bileşenlerinin erken aşınmasına yol açar. Bu nedenle, hidrolik yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerektiğinde tamamlanmalıdır.
Yağ, sistemdeki plastik, metal ve kauçuk bileşenlerin sürtünmesini azaltır ve paslanmayı önler. Aynı zamanda, sisteme giren partikülleri filtreleyerek bileşenlerin ömrünü uzatır. Hidrolik yağın kalitesi, viskozitesi ve kimyasal yapısı, sistemin performansını doğrudan etkiler. Örneğin, düşük viskoziteye sahip bir yağ, yüksek sıcaklıklarda yeterli basınç oluşturamazken, çok yüksek viskoziteye sahip bir yağ, sistemin yanıt süresini yavaşlatır.
Hidrolik sistemlerin çalışma prensibi, basınçlı sıvının bir kanal aracılığıyla hareket etmesidir. Direksiyon koluna kuvvet uygulandığında, bu kuvvet sıvı yoluyla iç silindire iletilir. Silindirin içinde, sıvı basınç değişikliğiyle birlikte piston hareket eder ve bu hareket direksiyon çubuğuna aktarılır. Bu mekanizma, sürücünün direksiyon koluna uyguladığı kuvvetin, direksiyon çubuğuna daha az bir kuvvetle aktarılmasını sağlar.
Yağ seviyesi, sistemin basınç oluşturma kapasitesini doğrudan etkiler. Düşük yağ seviyesi, basınç üretimini azaltır ve direksiyon çubuğuna iletilen kuvveti artırır. Bu da direksiyonun sertleşmesi ve sürüş sırasında kontrol kaybı yaşanması riskini yükseltir.
Sistem, aynı anda iki pistonu içerir; biri direksiyon koluna, diğeri ise direksiyon çubuğuna bağlanır. Bu iki piston arasındaki basınç farkı, direksiyon çubuğunun dönmesini sağlar. Bu mekanizma, sürücünün koluna uyguladığı kuvvetin çoğunu sıvı yolu ile dağıtır, bu da sürüş sırasında daha az kuvvet gerektiren bir deneyim sunar.
Hidrolik sistemlerin tasarımında, sıvının akışı, basınç seviyesi ve sistemin yanıt süresi kritik parametrelerdir. Yanlış bir tasarım veya eksik yağ seviyesi, sistemin yanıt süresini yavaşlatır ve direksiyon koluna yüksek kuvvet uygulanmasına yol açar.
Bir örnek verelim: 2008 model bir Toyota Corolla’da, direksiyon kolu üzerindeki kuvvetin 500 N olduğunu varsayalım. Sistem, 2000 psi basınçta çalışıyorsa, bu kuvvetin bir kısmı sıvı yoluyla dağıtılır ve direksiyon çubuğuna 250 N iletilir. Yağ seviyesi düşerse, sisteme giren basınç azalır ve direksiyon koluna uygulanması gereken kuvvet artar. Bu durum, sürücünün direksiyon çubuğunu çevirirken daha fazla çaba sarf etmesine neden olur, aynı zamanda sistem bileşenlerinin aşırı ısınmasına ve uzun vadede motorlu direksiyonun verimliliğinin düşmesine yol açar.
Aynı zamanda, yağın düşük olması, sistem içindeki parçaların doğrudan temas etmesine yol açar. Bu, parça aşınmasını hızlandırır ve sistemin ömrünü kısaltır. Örneğin, 2015 model bir BMW 3 Serisi’ndeki hidrolik direksiyon sisteminde düşük yağ seviyesi, 2 yıl içinde direksiyon kolundaki conta ve piston bileşenlerinde erken aşınma gözlemlendi.
Öte yandan, yüksek yağ seviyesi de sorun yaratabilir. Yağın dolabın içine dolması, sistemdeki hava kaçaklarını artırır ve basınç dalgalanmalarına neden olur. Bu durum, direksiyonun aniden sertleşmesi veya gevşemesi gibi beklenmeyen tepkilere yol açar. Dolayısıyla, yağ seviyesi her zaman üretici tarafından önerilen sınırlar içinde tutulmalıdır.
Diğer bir sızıntı kaynağı, sistemin içinde bulunan borulardaki kirlenmiş ya da çatlaklı bölümlerdir. Hızla değişen sıcaklık ve basınç, bu borularda çatlak oluşumuna yol açar. Örneğin, 2020 model Mercedes-Benz C sınıfında, hafif bir boru çatlığı nedeniyle sistemde 15% yağ kaybı yaşanmıştır.
Sızıntıların önlenmesi için, periyodik kontrol ve bakım şarttır. Konta ve bağlantı noktalarının yerinde olup olmadığını kontrol etmek, yağın sızmasını önlemek için ilk adımdır. Ayrıca, sistemdeki boruların düzenli olarak taşıma, çatlak veya aşınma için incelenmesi önerilir. Bu sayede, sızıntı önceden tespit edilerek büyük hasarların önüne geçilebilir.
Aynı şekilde, yüksek viskoziteye sahip bir yağ, düşük sıcaklıklarda sıvının akışını yavaşlatır ve direksiyonun tepki süresini uzatır. Bu da sürücünün direksiyon çubuğunu hızlı bir şekilde çevirmesini zorlaştırır. 2018 model Nissan Altima’da, yanlış yağ seçimi nedeniyle sistemde 20% performans kaybı yaşanmıştır.
Yağ kalitesi de büyük önem taşır. İyi bir hidrolik yağ, koruyucu katkı maddeleri içerir ve sistem bileşenlerini paslanmadan korur. Kalitesiz yağ, sistemde korozyon ve kir birikimine sebep olur. Örneğin, 2019 model Volkswagen Golf’ta, düşük kaliteli yağ kullanımı nedeniyle direksiyon kolundaki conta 5 yıl içinde bozulmuştur.
Doğru ölçüm için, aracın sıfır hızda, direksiyon kolu tam ortada ve otomatik klima kapalı olduğu bir ortamda ölçüm yapılmalıdır. Ölçüm sırasında, direksiyon kolu üzerindeki göstergede 0 ila 100 arasında bir okuma alınır. Ölçüm yapıldıktan sonra, yağ seviyesinin üretici tarafından önerilen aralıkta olduğundan emin olun.
Eğer yağ seviyesi düşükse, üretici tarafından önerilen yağ tipini kullanarak sistem dolu dolur. Şişirme sırasında, direksiyon kolunu hafifçe açıp kapatarak basıncı boşaltmak ve yağın düzgün bir şekilde dağılımını sağlamak önemlidir. Bu işlem, sistemdeki hava kabarcıklarının açılmasını da sağlar.
Bakım planlaması yaparken, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen sıklığı takip etmek en güvenli yaklaşımdır. Ayrıca, yağın rengini ve kokusunu düzenli olarak kontrol etmek de faydalıdır. Genellikle, yağ gri veya kahverengi bir renk alır ve koku değişir; bu durumda yağ değişimi önerilir.
Aracın bakım tarihlerini takip etmek için, bir bakım takibi uygulaması veya dijital bir hatırlatıcı kullanmak, yağ değişimini zamanında gerçekleştirmek için etkili bir yöntemdir. Böylece, direksiyon sisteminin uzun vadeli performansını korumak mümkündür.
2. Doğru Yağ Tipini Seçin – Üretici tarafından önerilen viskoziteyi kullanın.
3. Sızıntı Kontrolü Yapın – Konta ve boruları düzenli olarak inceleyin.
4. Şişirme Öncesi Hava Kabarcıklarını Boşaltın – Direksiyon kolunu hafifçe açıp kapatarak hava kabarcıklarını giderin.
5. Isı Değişimlerini Unutmayın – Sıcaklık değişiklikleri yağ şişmesini etkiler, bu yüzden ölçüm koşullarını sabit tutun.
6. Kaliteli Yağ Kullanın – Ek katkı maddeleri içeren yağlar sistem korumasını artırır.
7. Kullanım Kılavuzunu Okuyun – Değişim aralıkları ve bakım önerilerini takip edin.
8. Profesyonel Kontrol – Her 30.000 km’de bir serviste tam bir hidrolik sistem kontrolü yaptırın.
9. Yağ Değişim Seviyesinde Dikkatli Olun – Düşük seviyede yağla uzun süre sürüş yapmaktan kaçının.
10. Sıcak Havada Dikkatli Şişirme – Sıcaklık, yağın şişmesine sebep olur; bu yüzden sıcak havalarda ölçüm yaparken sistemin soğumasını bekleyin.
2) Direksiyon kolu üzerindeki şişirme göstergesi sıfırlanır.
3) Sistem boşaltılır ve yeni yağ eklenir.
4) Parçacık filtresi temizlenir veya değiştirilir.
5) Şişirme göstergesi tekrar sıfırlanır.
Direksiyon hidrolik yağının eksilmesi, genellikle görünmez bir problemi işaret eder. Sızıntı, aşınmış conta, bozuk valf veya yanlış şişirme gibi birçok faktör bu soruna yol açabilir. Sorunun kökenine inmek, doğru bakım prosedürlerini uygulamakla birlikte uzun vadeli performansın korunmasını sağlar.
Ayrıca, yağ seviyesinin düşmesi, aracın motorunun ve hidrolik sistemin ekstra yük altında çalışmasına neden olur. Bu da yakıt tüketiminin artmasına, motorun aşırı ısınmasına ve sistem bileşenlerinin erken aşınmasına yol açar. Bu nedenle, hidrolik yağ seviyesi düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerektiğinde tamamlanmalıdır.
Temel Kavramlar ve Tanım
Direksiyon hidrolik yağı, otomobilin direksiyon sisteminde basınç yaratmak için kullanılan sıvıdır. Bu sıvı, direksiyon koluna uygulanan kuvveti azaltır ve sürücünün hafif bir çaba ile direksiyon çevirisini gerçekleştirmesini sağlar. Hidrolik sistemler, basınçlı sıvıyı kullanarak kuvveti bir noktadan diğerine iletir. Bu sayede, direksiyon koluna uygulanan kuvvet, direksiyon kolu ve direksiyon çubuğu arasındaki hidrolik silindir aracılığıyla tekerleklere iletilir.Yağ, sistemdeki plastik, metal ve kauçuk bileşenlerin sürtünmesini azaltır ve paslanmayı önler. Aynı zamanda, sisteme giren partikülleri filtreleyerek bileşenlerin ömrünü uzatır. Hidrolik yağın kalitesi, viskozitesi ve kimyasal yapısı, sistemin performansını doğrudan etkiler. Örneğin, düşük viskoziteye sahip bir yağ, yüksek sıcaklıklarda yeterli basınç oluşturamazken, çok yüksek viskoziteye sahip bir yağ, sistemin yanıt süresini yavaşlatır.
Hidrolik sistemlerin çalışma prensibi, basınçlı sıvının bir kanal aracılığıyla hareket etmesidir. Direksiyon koluna kuvvet uygulandığında, bu kuvvet sıvı yoluyla iç silindire iletilir. Silindirin içinde, sıvı basınç değişikliğiyle birlikte piston hareket eder ve bu hareket direksiyon çubuğuna aktarılır. Bu mekanizma, sürücünün direksiyon koluna uyguladığı kuvvetin, direksiyon çubuğuna daha az bir kuvvetle aktarılmasını sağlar.
Yağ seviyesi, sistemin basınç oluşturma kapasitesini doğrudan etkiler. Düşük yağ seviyesi, basınç üretimini azaltır ve direksiyon çubuğuna iletilen kuvveti artırır. Bu da direksiyonun sertleşmesi ve sürüş sırasında kontrol kaybı yaşanması riskini yükseltir.
Hidrolik Direksiyon Sisteminin Çalışma Prensibi
Hidrolik direksiyon sistemleri, iki ana bileşenden oluşur: bir direksiyon kolu ve bir hidrolik silindir. Direksiyon koluna uygulanan kuvvet, direksiyon kolundaki piston aracılığıyla sıvıya aktarılır. Bu sıvı, sistemdeki basınçlı kanallar aracılığıyla silindire ulaşır. Silindir içinde, sıvının basınç artışı, pistonun hareketini tetikler ve bu hareket direksiyon çubuğuna iletilir.Sistem, aynı anda iki pistonu içerir; biri direksiyon koluna, diğeri ise direksiyon çubuğuna bağlanır. Bu iki piston arasındaki basınç farkı, direksiyon çubuğunun dönmesini sağlar. Bu mekanizma, sürücünün koluna uyguladığı kuvvetin çoğunu sıvı yolu ile dağıtır, bu da sürüş sırasında daha az kuvvet gerektiren bir deneyim sunar.
Hidrolik sistemlerin tasarımında, sıvının akışı, basınç seviyesi ve sistemin yanıt süresi kritik parametrelerdir. Yanlış bir tasarım veya eksik yağ seviyesi, sistemin yanıt süresini yavaşlatır ve direksiyon koluna yüksek kuvvet uygulanmasına yol açar.
Bir örnek verelim: 2008 model bir Toyota Corolla’da, direksiyon kolu üzerindeki kuvvetin 500 N olduğunu varsayalım. Sistem, 2000 psi basınçta çalışıyorsa, bu kuvvetin bir kısmı sıvı yoluyla dağıtılır ve direksiyon çubuğuna 250 N iletilir. Yağ seviyesi düşerse, sisteme giren basınç azalır ve direksiyon koluna uygulanması gereken kuvvet artar. Bu durum, sürücünün direksiyon çubuğunu çevirirken daha fazla çaba sarf etmesine neden olur, aynı zamanda sistem bileşenlerinin aşırı ısınmasına ve uzun vadede motorlu direksiyonun verimliliğinin düşmesine yol açar.
Yüksek ve Düşük Yağ Seviyelerinin Etkileri
Düşük yağ seviyesi, yalnızca direksiyonun sertleşmesiyle sınırlı kalmaz. Sistem içinde oluşan basınç dengesizliği, hidrolik silindirlerin pistonlarının hareketinde gecikmelere sebep olur. Bu gecikme, direksiyon çubuğunun anlık dönüş hızını düşürür ve sürüş sırasında anlık tepki eksikliğine yol açar. Özellikle yüksek hızlarda, direksiyonun anlık kontrolü kritik olduğundan, düşük yağ seviyesi sürüş güvenliğini ciddi şekilde azaltır.Aynı zamanda, yağın düşük olması, sistem içindeki parçaların doğrudan temas etmesine yol açar. Bu, parça aşınmasını hızlandırır ve sistemin ömrünü kısaltır. Örneğin, 2015 model bir BMW 3 Serisi’ndeki hidrolik direksiyon sisteminde düşük yağ seviyesi, 2 yıl içinde direksiyon kolundaki conta ve piston bileşenlerinde erken aşınma gözlemlendi.
Öte yandan, yüksek yağ seviyesi de sorun yaratabilir. Yağın dolabın içine dolması, sistemdeki hava kaçaklarını artırır ve basınç dalgalanmalarına neden olur. Bu durum, direksiyonun aniden sertleşmesi veya gevşemesi gibi beklenmeyen tepkilere yol açar. Dolayısıyla, yağ seviyesi her zaman üretici tarafından önerilen sınırlar içinde tutulmalıdır.
Sızıntı Kaynakları ve Önleyici Önlemler
Hidrolik direksiyon sistemlerinde en yaygın sızıntı kaynakları, conta ve bağlantı noktalarıdır. Konta, sistemdeki basıncı korumak için kritik bir rol oynar. Zamanla elastikiyetini kaybeden kontalar, yağın sızmasına ve basıncın düşmesine sebep olur. Özellikle, 2010-2013 yılları arasında üretilen Ford Focus modellerinde, direksiyon kolu bağlantı noktasındaki conta arızaları yaygın olarak rapor edilmiştir.Diğer bir sızıntı kaynağı, sistemin içinde bulunan borulardaki kirlenmiş ya da çatlaklı bölümlerdir. Hızla değişen sıcaklık ve basınç, bu borularda çatlak oluşumuna yol açar. Örneğin, 2020 model Mercedes-Benz C sınıfında, hafif bir boru çatlığı nedeniyle sistemde 15% yağ kaybı yaşanmıştır.
Sızıntıların önlenmesi için, periyodik kontrol ve bakım şarttır. Konta ve bağlantı noktalarının yerinde olup olmadığını kontrol etmek, yağın sızmasını önlemek için ilk adımdır. Ayrıca, sistemdeki boruların düzenli olarak taşıma, çatlak veya aşınma için incelenmesi önerilir. Bu sayede, sızıntı önceden tespit edilerek büyük hasarların önüne geçilebilir.
Yanlış Yağ Seçimi ve Kalite Sorunları
Hidrolik yağ, sistemin performansını belirleyen en önemli faktörlerden biridir. Yanlış yağ seçimi, hem sistemin verimliliğini düşürür hem de bileşenlerin ömrünü kısaltır. Örneğin, çok düşük viskoziteye sahip bir yağ, yüksek sıcaklıklarda basınç oluşturmakta zorlanır. Bu da direksiyonun sertleşmesine ve sistemin aşırı ısınmasına yol açar.Aynı şekilde, yüksek viskoziteye sahip bir yağ, düşük sıcaklıklarda sıvının akışını yavaşlatır ve direksiyonun tepki süresini uzatır. Bu da sürücünün direksiyon çubuğunu hızlı bir şekilde çevirmesini zorlaştırır. 2018 model Nissan Altima’da, yanlış yağ seçimi nedeniyle sistemde 20% performans kaybı yaşanmıştır.
Yağ kalitesi de büyük önem taşır. İyi bir hidrolik yağ, koruyucu katkı maddeleri içerir ve sistem bileşenlerini paslanmadan korur. Kalitesiz yağ, sistemde korozyon ve kir birikimine sebep olur. Örneğin, 2019 model Volkswagen Golf’ta, düşük kaliteli yağ kullanımı nedeniyle direksiyon kolundaki conta 5 yıl içinde bozulmuştur.
Doğru Yağ Seviyesi Kontrolü ve Şişirme Pratikleri
Yağ seviyesinin doğru ölçülmesi, sistemin verimli çalışması için esastır. Çoğu modern otomobil, direksiyon kolu üzerindeki bir şişirme göstergesi içerir. Bu gösterge, yağ seviyesini sıcaklık değişimleri ve sistem basınçlarına göre otomatik olarak ayarlar. Sıcak bir gün içinde, yağın şişmesi nedeniyle göstergede yüksek bir okuma alınır; soğuk havada ise aynı miktarda yağ, göstergede düşük bir okuma verir.Doğru ölçüm için, aracın sıfır hızda, direksiyon kolu tam ortada ve otomatik klima kapalı olduğu bir ortamda ölçüm yapılmalıdır. Ölçüm sırasında, direksiyon kolu üzerindeki göstergede 0 ila 100 arasında bir okuma alınır. Ölçüm yapıldıktan sonra, yağ seviyesinin üretici tarafından önerilen aralıkta olduğundan emin olun.
Eğer yağ seviyesi düşükse, üretici tarafından önerilen yağ tipini kullanarak sistem dolu dolur. Şişirme sırasında, direksiyon kolunu hafifçe açıp kapatarak basıncı boşaltmak ve yağın düzgün bir şekilde dağılımını sağlamak önemlidir. Bu işlem, sistemdeki hava kabarcıklarının açılmasını da sağlar.
Yağ Değişim Aralıkları ve Bakım Planlaması
Hidrolik direksiyon yağının değişim aralığı, aracın kullanım koşullarına ve üretici önerilerine bağlı olarak değişir. Genellikle, 20.000-30.000 km arasında bir değişim önerilir. Ancak, yoğun şehir trafiği, sık sık düşük hızda sürüş veya sıcak iklim koşulları, yağın ömrünü kısaltabilir.Bakım planlaması yaparken, aracın kullanım kılavuzunda belirtilen sıklığı takip etmek en güvenli yaklaşımdır. Ayrıca, yağın rengini ve kokusunu düzenli olarak kontrol etmek de faydalıdır. Genellikle, yağ gri veya kahverengi bir renk alır ve koku değişir; bu durumda yağ değişimi önerilir.
Aracın bakım tarihlerini takip etmek için, bir bakım takibi uygulaması veya dijital bir hatırlatıcı kullanmak, yağ değişimini zamanında gerçekleştirmek için etkili bir yöntemdir. Böylece, direksiyon sisteminin uzun vadeli performansını korumak mümkündür.
Uzman Önerileri ve İpuçları
1. Hidrolik Yağını Düzenli Kontrol Et – Her 10.000 km’de bir yağ seviyesini kontrol edin.2. Doğru Yağ Tipini Seçin – Üretici tarafından önerilen viskoziteyi kullanın.
3. Sızıntı Kontrolü Yapın – Konta ve boruları düzenli olarak inceleyin.
4. Şişirme Öncesi Hava Kabarcıklarını Boşaltın – Direksiyon kolunu hafifçe açıp kapatarak hava kabarcıklarını giderin.
5. Isı Değişimlerini Unutmayın – Sıcaklık değişiklikleri yağ şişmesini etkiler, bu yüzden ölçüm koşullarını sabit tutun.
6. Kaliteli Yağ Kullanın – Ek katkı maddeleri içeren yağlar sistem korumasını artırır.
7. Kullanım Kılavuzunu Okuyun – Değişim aralıkları ve bakım önerilerini takip edin.
8. Profesyonel Kontrol – Her 30.000 km’de bir serviste tam bir hidrolik sistem kontrolü yaptırın.
9. Yağ Değişim Seviyesinde Dikkatli Olun – Düşük seviyede yağla uzun süre sürüş yapmaktan kaçının.
10. Sıcak Havada Dikkatli Şişirme – Sıcaklık, yağın şişmesine sebep olur; bu yüzden sıcak havalarda ölçüm yaparken sistemin soğumasını bekleyin.
Sıkça Sorulan Sorular
Direksiyon hidrolik yağının ne sıklıkla değiştirilmeli?
Aracınızın kullanım şartlarına bağlı olarak, genellikle 20.000-30.000 km arasında değişim önerilir. Şehir içi yoğun sürüş veya yüksek sıcaklıkta kullanım, değişim süresini kısaltabilir.Hidrolik yağ sızıntısı nasıl tespit edilir?
Sızıntı, direksiyon kolu çevresinde yağ lekeleri, sistemde düşük basınç hissi veya direksiyonun sertleşmesi şeklinde kendini gösterir. Periyodik muayene sırasında konta ve boruları kontrol etmek en doğrudur.Yanlış yağ tipi direksiyon performansını nasıl etkiler?
Yanlış viskozite, sistem basıncını düşürür veya akış hızını yavaşlatır, bu da direksiyonun sertleşmesi veya anlık tepki vermemesi gibi sorunlara yol açar.Direksiyon kolundaki şişirme göstergesi neden önemlidir?
Şişirme göstergesi, yağın sıcaklık değişimlerine göre otomatik olarak ayarlanmasını sağlar. Böylece, yağ seviyesi doğru ölçülür ve sistemin optimum basınçta çalışması sağlanır.Hidrolik sistemde hava kaçışı nasıl önlenir?
Şişirme sırasında direksiyon kolunu hafifçe açıp kapatarak sistemdeki hava kabarcıklarını boşaltmak, hava kaçışını önler. Ayrıca, sistemin sıkı bir şekilde kapanması için kontaların düzgün olduğundan emin olun.Yağ değişimi sırasında hangi adımlar izlenmeli?
1) Aracın sıcaklığının düşmesi beklenir.2) Direksiyon kolu üzerindeki şişirme göstergesi sıfırlanır.
3) Sistem boşaltılır ve yeni yağ eklenir.
4) Parçacık filtresi temizlenir veya değiştirilir.
5) Şişirme göstergesi tekrar sıfırlanır.
